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中国首都网,俄称中国或再造2款新型运输机

2020-02-26 21:36

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  来源:参考消息

美国战略之页网站6月30日发表文章称,冷战期间,俄罗斯拥有第二大军用运输机机群。它至今仍然如此,但经济、外交和制造管理方面的问题阻碍了军机的更新换代和保养。

  【环球军事报道】据俄罗斯军工综合体新闻网1月21日报道,中国正依次实现军事运输机的发展计划。中国正抓紧制造重型军用运输机。

图为外媒报道的783号运-20与伊尔-76、C-17模型(1:144比例)对比图与实机性能参数对比。(拖拽图片可查看大图)

图片 2资料图片:中国空军运-20运输机。(图片来源于网络)

报道称,虽然俄罗斯空降、空中机动和特种作战部队通常是轻装飞行,但俄罗斯空降部队有着使用BMD轻型空降战车的传统。主要的伊尔-76中型运输机旨在运载这些装甲车,甚至用降落伞将其空投。因此,在维持空中运输机机群方面,优先考虑的是四引擎伊尔-76运输机。

  2013年1月26日机身编号为运-20试验机进行了第一次试飞。运-20在中国第十届国际航展上第一次公开露面,但只进行了动态展示。运-20最大起飞重量为220吨,载重量超过66吨,是目前中国研发的所有飞机中最大型的。运-20的研发被认为是中国航空工业发展和解放军现代化之路上重要的一步。中国航空专家徐勇凌称,运-20的研发保障了中国的军事投射力量。

(参考消息网7月2日报道)美国战略之页(Strategy Page)网站6月30日发表了题为《空中运输:中国悄然赶超俄罗斯》的报道。

  参考消息网7月2日报道 美国战略之页网站6月30日发表了题为《空中运输:中国悄然赶超俄罗斯》的报道。

安-124是世界上最大的量产型运输机,可携带120吨有效载荷。10多年来,俄罗斯一直试图恢复生产安-124。但2014年俄罗斯与乌克兰发生战争,由此中断了对乌克兰安东诺夫航空公司设施的使用。安东诺夫航空公司在苏联解体后成了一家乌克兰企业。

  不久前运-20开始了测试可靠性和寿命的实验性飞行,飞机展示了不俗的性能。试飞的是第三架原型机。专家称,解放军将在两年内将接收第一批运-20。但是运输机最终完成研发的确切日期还不清楚。

报道称,冷战期间,俄罗斯拥有第二大军用运输机机群。它至今仍然如此,但经济、外交和制造管理方面的问题阻碍了军机的更新换代和保养。

  报道称,冷战期间,俄罗斯拥有第二大军用运输机机群。它至今仍然如此,但经济、外交和制造管理方面的问题阻碍了军机的更新换代和保养。

报道称,中国从2006年开始下令开发运-20。此前中国取消了向俄罗斯购买38架伊尔-76运输机和伊尔-78(伊尔-76的加油机版本)订单,这笔订单价值15亿美元,这一过程最终带来了新的运-20运输机。

  至于运-20的整体设计,是始于10年前同乌克兰“安东诺夫”航空公司合作的结果。乌克兰航空公司帮助设计机翼,整体上对这个项目有着很大的推动作用。作为交换,他们希望能与中国继续合作,中国承诺在乌克兰购买备件和发动机。然而几年后中国由于对合作伙伴的不满,停止了同乌克兰关于这个问题的谈判。

报道称,虽然俄罗斯空降、空中机动和特种作战部队通常是轻装飞行,但俄罗斯空降部队有着使用BMD轻型空降战车的传统。主要的伊尔-76中型运输机旨在运载这些装甲车,甚至用降落伞将其空投。因此,在维持空中运输机机群方面,优先考虑的是四引擎伊尔-76运输机。

  报道称,虽然俄罗斯空降、空中机动和特种作战部队通常是轻装飞行,但俄罗斯空降部队有着使用BMD轻型空降战车的传统。主要的伊尔-76中型运输机旨在运载这些装甲车,甚至用降落伞将其空投。因此,在维持空中运输机机群方面,优先考虑的是四引擎伊尔-76运输机。

报道表示,中国长期以来一直想要一种类似于C-17的战略运输机,经过改进的伊尔-76看起来是一个不错的选择,但由于经济和政治问题,俄罗斯不得不放弃伊尔-76的替换机型。运-20的建造采用了最新的生产方法(采用计算机生成组件设计和3D打印技术)。目前的运-20搭载有4个俄罗斯产喷气发动机,但这些发动机最终将被中国国产的WS-20发动机取代。

  根据中国媒体报道,运-20为中国自主研发的新型运输机,用于在恶劣天气下远程运送66吨的人员、装备和货物。机身长47米、翼展45米,高度为15米。目前运输机安装俄制D-30KP-2发动机,但未来计划装备中国WS-20高涵道涡扇发动机。

安-124是世界上最大的量产型运输机,可携带120吨有效载荷。10多年来,俄罗斯一直试图恢复生产安-124。但2014年俄罗斯与乌克兰发生战争,由此中断了对乌克兰安东诺夫航空公司设施的使用。安东诺夫航空公司在苏联解体后成了一家乌克兰企业。

  安-124是世界上最大的量产型运输机,可携带120吨有效载荷。10多年来,俄罗斯一直试图恢复生产安-124。但2014年俄罗斯与乌克兰发生战争,由此中断了对乌克兰安东诺夫航空公司设施的使用。安东诺夫航空公司在苏联解体后成了一家乌克兰企业。

报道称,新的运-20非常接近中国希望从俄罗斯获得的运输机。运-20更像C-17而非更像伊尔-76,这是有目的的,因为虽然运-20将取代目前195吨重的伊尔-76机群,中国也在考虑出口市场,而出口市场更愿意接受美国运输机,而非俄式运输机。对于那些俄罗斯希望推销新型伊尔-76MD的出口市场,运-20可能抢占其中的大部分。鉴于俄罗斯的军事预算仍在缩减,老旧运输机的运行成本越来越高,作为军用运输机机群第二大国的俄罗斯正在让位于中国。

  在运20服役之前,中国载重量最大的国产运输机是载重量为20吨的运-8。根据这个指标,运-20显著优于其前辈,并可以进入世界最大军事运输机的前五的行列。

报道称,中国从2006年开始下令开发运-20。此前,中国取消了向俄罗斯购买38架伊尔-76运输机和伊尔-78(伊尔-76的加油机版本)订单,这笔订单价值15亿美元。公开的理由是俄罗斯试图提价27%。中国一直在另寻他法,包括敦促其本国飞机制造商拿出产品。这一过程最终带来了新的运-20运输机。

  报道称,中国从2006年开始下令开发运-20。此前,中国取消了向俄罗斯购买38架伊尔-76运输机和伊尔-78(伊尔-76的加油机版本)订单,这笔订单价值15亿美元。公开的理由是俄罗斯试图提价27%。中国一直在另寻他法,包括敦促其本国飞机制造商拿出产品。这一过程最终带来了新的运-20运输机。

  很多年来,乌克兰和俄罗斯联合生产的安-124运输机的载重量一直在世界上占据第一位,为150吨。第二和第三是美国军事运输机C-5和C-17,载重量分别为120吨和76吨。运-20和俄罗斯伊尔-76MD-90A可以竞争第四名的位置。据初步估计,伊尔-76的载重量大约为52吨,而运-20的载重量为40吨到66吨之间。目前中国正探索运-20的出口潜力。

报道表示,中国长期以来一直想要一种类似于C-17的战略运输机。经过改进的伊尔-76看起来是一个不错的选择,但由于经济和政治问题,俄罗斯不得不放弃伊尔-76的替换机型。运-20看上去同乌克兰的安东诺夫公司正在研制的安-70非常相似。运-20的建造采用了最新的生产方法(采用计算机生成组件设计和3D打印技术)。目前的运-20搭载有4个俄罗斯产喷气发动机,但这些发动机最终将被中国国产的WS-20发动机取代。

  报道表示,中国长期以来一直想要一种类似于C-17的战略运输机。经过改进的伊尔-76看起来是一个不错的选择,但由于经济和政治问题,俄罗斯不得不放弃伊尔-76的替换机型。运-20看上去同乌克兰的安东诺夫公司正在研制的安-70非常相似。运-20的建造采用了最新的生产方法(采用计算机生成组件设计和3D打印技术)。目前的运-20搭载有4个俄罗斯产喷气发动机,但这些发动机最终将被中国国产的WS-20发动机取代。

  一般来说,制造新型重型军事运输机标志了中国航空制造业能力的增长。中航工业公司进行了新型运输机运-30的概念发展,尺寸在C-130J和A400M运输机之间,配备涡轮螺旋桨式或者涡轮喷气式发动机。

报道称,新的运-20非常接近中国希望从俄罗斯获得的运输机。运-20更像C-17,而非更像伊尔-76。这是有目的的,因为虽然运-20将取代目前195吨重的伊尔-76机群,中国也在考虑出口市场,而出口市场更愿意接受美国运输机,而非俄式运输机。

  报道称,新的运-20非常接近中国希望从俄罗斯获得的运输机。运-20更像C-17,而非更像伊尔-76。这是有目的的,因为虽然运-20将取代目前195吨重的伊尔-76机群,中国也在考虑出口市场,而出口市场更愿意接受美国运输机,而非俄式运输机。

  据推测,运-30将可能在2020年之前升空,说明中国在航空运输发展上有着很大的进步。目前解放军空军中最常见的军事运输机为运-5、运-7和运-8,性能上类似于安-2、安-24和安-12。

报道还称,中国可能将向俄罗斯出售运-20。与此同时,对于那些俄罗斯希望推销新型伊尔-76MD的出口市场,运-20将抢占其中的大部分。鉴于俄罗斯的军事预算仍在缩减,老旧运输机的运行成本越来越高,作为军用运输机机群第二大国的俄罗斯正在让位于中国。

  报道还称,中国可能将向俄罗斯出售运-20。与此同时,对于那些俄罗斯希望推销新型伊尔-76MD的出口市场,运-20将抢占其中的大部分。鉴于俄罗斯的军事预算仍在缩减,老旧运输机的运行成本越来越高,作为军用运输机机群第二大国的俄罗斯正在让位于中国。

  运-30可以同战略运输机运-20同时使用。中国已经进行了关于建立尺寸在运-20和运-30之间的运-19的讨论,然而此项目还没开始。(知远/北风)

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