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美国海军测试飞机遥控系统,美海军开始测试舰载无人机软件

2020-01-03 19:25

[据国防系统网站2017年5月2日报道] 美海军于4月11日对航母无人航空任务控制系统进行了首次测试,以未来加油和侦察任务为背景,对其软件兼容性、数据通信能力、光电摄像头进行了评估。 海军航空系统司令部发布声明称,评估主要聚焦无人航空任务控制系统软硬件与现有航母网络集成和通信的能力。 UMCS的硬件主要由海军海上系统司令部研制,已在海军最新锐的DDG1000级驱逐舰上装备的通用显示系统和通用处理系统组成。软件方面,UMCS采用了海军通用控制系统。通用控制系统软件采用特别的体系架构,使通用架构内的用户界面和其他组件能非常方便地与无人系统进行集成。 为了编制无人航空器软件,UMCS项目组在多用途CCS任务系统平台上加载了既有的任务管理、计划和传感器控制软件。4月11日的测试成功验证了无人系统应用可以移植到一个通用软件体系架构中,并在新环境—如航母系统系统中实现其功能。 测试表明海军有能力实现互操作,并将许多其他海军平台上现有的技术和能力集成在一起。

[据美国UAS VISION网站2014年9月16日报道] 美国海军已经开始测试舰载无人机软件,该软件最终将会用于控制所有的海上无人飞行器,并将首先配装海军的舰载无人空中监视与打击系统。

[据简氏公司网站2011年11月10日报道]美国海军航空系统司令部日前完成了对海军无人机基于通用软件的控制系统的前期测试。 10月下旬,通用控制系统的样机在海军航空作战中心武器分部进行了演示,平台采用的是概念型固定翼无人飞行系统。 11月1日NAVAIR表示,操作员利用CCS控制仿真UAS及光电传感器,UAS和传感器发现并追踪到了敌方运动目标,并向控制器发回了目标图像。UAS数据创建起了一个精确的坐标系,这样网络使能武器便能够利用该坐标系实施打击。UAS和NEW控制器随后被用于进行战斗毁伤评估。 NAVAIR表示,多个供货商已经研发出了样机及用户接口,使之能够顺利集成并在同一个软件系统中提供模块化的能力。项目经理迈克保罗表示最终版本将会采用竞标采购的方式。 CCS将用于固定翼航母舰载无人空中监视系统以及旋翼中距离海上UAS。目的是为了让现有的和未来的无人机能够通过单一控制系统更加方便的操作。

9月10日,美国海军空中系统司令部宣布,帕图克森特河海军航空站的工程师已经在基于诺斯罗普格鲁曼公司MQ-4C“特赖登”无人机控制站的模拟器上安装了最新版本的通用控制系统软件。该软件最终将会成为海军无人机系统控制软件的基准,包括“特赖登”无人机系统和MQ-8“火力侦察兵”无人机系统在内。

通用控制系统是UCLASS项目三个组成部分中的控制与连通部分,其他两个部分包括UCLASS飞行器部分和舰载物理控制站部分。三个部分的集成测试将在位于帕图克森特河的实验室完成。

利用诺斯罗普格鲁曼公司为无人作战航空系统验证项目研制的X-47B,美国海军已经验证了隐身、无尾舰载无人机系统的可行性。X-47B于8月从“西奥多罗斯福”号核动力航母上起飞,与波音公司的F/A-18D“大黄蜂”舰载战斗机进行了协同飞行试验,并顺利完成了着舰回收作业。

最终版本的招标书原先预计在9月10日国防采办委员会召开会议之后发布,但此次会议由于海军仍在评审如何在2016年预算程序中推动UCLASS项目而被推迟。去年,诺斯罗普格鲁曼公司、波音公司、洛克希德马丁公司和通用原子航空系统公司已经获得了飞行器部分的初步设计审查合同。

通用控制系统团队负责人杰夫大卫表示,通用控制系统的一个基本设想是海军不需要每次为不同的无人机系统重新设计软件

该团队专注于利用海军武器库中现有的产品为下一代无人机系统提供首个基准产品,从而确保海军可以将研发投资聚焦于未来,即为航母舰队提供新能力。

该负责人表示,新的软件采用了海军的互操作性概要标准,该标准允许控制站与多种无人机系统进行对话和数据共享。同时,新的软件还部分借鉴了“特赖登”和“火力侦察兵”无人机系统的控制软件,从而确保其最终成为一种基准产品,可以控制这三种无人机并允许他们共享信息。

UCLASS控制与连通部分负责人韦德哈里斯中校表示,该版本软件为未来所有UCLASS系统的控制软件建立了基准。在项目前进过程中,这些早期的实验室测试数据将会推动软件研发,并最终与飞行器一起进行试验验证。

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