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号航母改成博物馆计划遭弃,印度航母

2020-02-05 23:02

自1986年从英国购买后,印度海军的常规动力航母“维拉特”号已经服役整整30年,再加上它之前在英国皇家海军服役的27年时间,“维拉特”号实际上已经服役了57年!如今,这艘全球服役时间最长的航母终于退役了——“维拉特”号于近日正式退役。

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撰文:利刃龙猫

“维拉特”号是印度海军拥有的第二艘航母,原为英国皇家海军的“竞技神”号。印度军方说,他们原本只打算让它服役5到10年,可没想到一用就是30年。为什么一艘“二手航母”还能服役这么长时间呢?

印度海军已经放弃将退役的“维拉特”号航空母舰改造成博物馆的计划,转而将其报废处理。印度国防国务部长舒里帕德·内克在7月1日宣布了这一决定。

继印度第一艘退役航母维克兰特号被拆毁回炉,做成摩托车后,目前印度第二艘退役航母维拉特号的命运也岌岌可危,根据印度媒体的报道,这艘航母极有可能也要拆毁了拿去造摩托。

“印度海军对航母始终是情有独钟,‘维克兰特’号航母退役后,印度只有‘维拉特’号在役,当时‘维克拉马蒂亚’号航母尚未服役,因此必须延长‘维拉特’号的服役时间。”军事专家刘征鲁表示,印度海军为此多次对“维拉特”号进行延寿处理,在进厂大修期间更换了很多老化的线缆和相关构件,并升级安装了雷达、防空导弹垂直发射装置、指控系统等舰载电子系统和武器系统,不断提升其作战能力。

据印度时报报道,根据印度国防部的决定,2017年退役的“维拉特”号航空母舰将被当做废品出售。该舰退役前已经在英国皇家海军和印度海军服役了近60年,是世界上最古老的航母之一。

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“还有一点要注意的是,印度航母的训练程度不高,与美军航母动辄就跨洋航行,全球部署不同,印度航母多数执行训练任务,主要在北印度洋活动,这也有助于延长航母的使用寿命。”他说。

印度国防国务部长舒里帕德·内克告诉印度联邦议会,由于仍没有收到一份完整财务提案,这艘退役的航母无法交付给任何州政府。帕德·内克表示,考虑到安全、安保和其他因素,在与印度海军协商后,决定将“维拉特”号航空母舰报废处理。

印度知名媒体《印度教徒报》在7月1日报道称,印度国防部长什里帕德·奈克当天对媒体表示,尽管印度海军一直在追加提供给退役航母维拉特号的维护资金,但是由于时间久远,这艘退役的老航母即将报废,而且很有可能和维克兰特一样,拆解后被拿去"造摩托"。

“维拉特”号航母是一艘功勋战舰,始建于1944年6月,1982年英阿马岛战争中,该舰担任英国特混舰队旗舰,为英军赢得战争的胜利发挥了关键作用。“维拉特”号满载排水量28000多吨,可以搭载12架“鹞”式垂直/短距起降战斗机和7架直升机。

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“‘维拉特’号退役,最直接的影响就是削弱了印度海军的战斗力。虽然印度目前拥有‘维克拉马蒂亚’号航母,但其国产的‘维克兰特’号航母质量堪忧,短时间内难以服役,舰载机也才开始国际招标,这使印度海军未来很长一段时间只有一艘航母在役,将影响远海作战能力和战略威慑力。”刘征鲁说。

据悉,“维拉特”号是印度海军装备的第二艘航空母舰,该舰原本是英国皇家海军装备的“竞技神”号(HMS Hermes,R12)航空母舰,1959年开始加入英国皇家海军服役,并于1984年退役,随后封存在朴茨茅斯船坞,1986年英国宣布与印度达成协议,将该舰出售给印度海军。1987年“竞技神”号在达文波特接受了全面改装后,于同年5月12日加入印度海军服役,并更名为“维拉特”号。2017年3月,“维拉特”号正式退役。

航空母舰是目前各国海军中吨位最大、装备最精良、战斗力也最强的战舰。由于航母建造和使用成本高昂,所以建造数量非常稀少,而且仅有少数国家真正用得起航母。与此同时,退役的航母在各国的待遇不一,但是通常各国政府都会尽量保存退役航母作为军事科普和爱国主义教育最好的设施。

那么,“维拉特”号航母退役后将何去何从?记者了解到,作为海上巨无霸,航母退役后处理起来还真有些麻烦。

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刘征鲁介绍,“退役航母首先可以作为废旧的舰船进行拆解,回收其中的金属材料实现再利用。”

值得一提的是,印度首艘航母“维克兰特”号在1997年退役后曾被改造成博物馆。但由于印度政府无力支撑高昂的维护保养费用,“维克兰特”号最终也没能逃脱被拆解的命运。

印度是二战后亚洲第一个装备航母的国家,早在1957年印度就从英国订购了尚未完全建成的"尊严"级"大力神"号航母,并改名为"维克兰特"号,该航母1962年加入印度海军服役,成为印度海军第一艘航母,也是二战后整个亚洲服役的第一艘航母。本次退役等待拆解的"维拉特"号航母同样来自英国,属于"半人马座"级第四艘"竞技神"号。而且该航母曾经参加过1982年的英阿"马岛战争",也算是一艘功勋级航母。印度于1986年以5000万英镑的价格购买此舰(随舰包含12架"海鹞"舰载战斗机),并一直服役到2017年退役。

当年,美国的第一艘核动力航母“企业”号就是在退役后进入拆船厂拆解。但这样做很可能是赔本买卖。西班牙的“阿斯图里亚斯王子”号航母在决定拆除后,废钢经销商们给出的报价最高仅为100万欧元。

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同时,航母还能改装为博物馆,或者开辟成旅游景点,开展国防教育和海洋教育,目前我国在天津的“基辅”号航母就是典型代表。

维拉特号是一艘小型航母,其满载排水量虽然达到2.8万吨,但是由于舰体结构的问题,仅能携带12架"海鹞"垂直/短距起降战斗机和7~9架反潜直升机。作战性能不及一万多吨的意大利"加里波第"号小型航母。再加上该舰1959年服役,又参加过"马岛战争",等印度1986年接手时就已经老态龙钟,所以在服役的大部分时间里,该舰大多停靠在军港码头,出海的时间很少。

不过,这些退役的庞然大物有些也还会继续执行军事任务,继续发光发热。

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刘征鲁指出,“航母可以封存起来,一旦战争来临再次披挂上阵。这在美国海军中最为常见,目前美国布雷默顿军港便封存停泊了4艘航空母舰。另外,航母还可以充当靶舰进行武器试验”。

该航母在2017年时因为舰载机损耗的原因,已经无法维持原有的战斗力,同时又由于印度从俄罗斯购买的"维克拉玛蒂娅"号航母也已经成军服役,所以印军将"维拉特"号退出现役,并为其寻求一个好的归宿。因为该航母曾经参加"马岛战争",所以,印度最初是希望将其保留,作为航母旅馆,以便让后人可以瞻仰当年该航母的辉煌。但是由于印度地方政府无法拿出可靠的改装规划和盈利方案,所以这条路很快被堵死。

美国的“美国”号航母在1996年退役后就执行了其“生命”中的最后一次任务。2005年,它被选为美国航母抗打击试验平台。为了避免向外界泄露如何击沉航母的相关信息,美军方对该次试验内容严加控制。

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“可以知道的是,在长达25天的狂轰滥炸期间,航母上安装的数百套传感器和摄像机拍下和记录了所有的试验数据,这些数据将成为美国建造新一代航母的重要参考依据。”刘征鲁说。

随后印度又有人提出将其改建成博物馆,但是因为同样的盈利问题,最终也无果而终。由于保存航母的努力相继失败,印度国防部也对于挽救该航母的设想失去了希望,经过印度国防部和印度海军的商议,维拉特号航母最终依然和维克兰特号一样,将会被送往拆船厂彻底拆毁,而维拉特号拆毁的钢铁,很有可能会被做成摩托车。用航母废钢造摩托这在印度已有先例,印度的第一艘航母维克兰特号在拆毁后,其废钢铁就被印度最大的摩托生产商巴贾吉收购,并且专门打造了一个航母摩托车品牌——巴贾吉V(V即"维克兰特"的首写字母)。

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如今如果维拉特号航母也被拆毁并做成摩托,正好延续了印度"航母改摩托"的传统,也算是印度航母为印度做出的最后一点贡献吧。

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