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美媒称中国飞行员为苏35做准备,中国首都网

2020-04-02 14:41

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歼-17战斗机是为网络流传中国新一代的战斗轰炸机,被外国媒体多次报道,许多国外媒体猜测歼-17是中国对俄罗斯苏-34的逆向研究版本,使用内部弹仓降低雷达反射,提高隐形。中国很明

  中国采购苏-35战机一直是外媒关注的热点,而中国自行研制与苏-35性能类似的歼-11D则加剧了外媒的困惑。昨天,美国《外交》杂志网站刊发了美国外交关系委员会防务政策助理研究员杰斯·所罗门和美国外交政策研究员拉伦·迪基题为《为什么中国空军需要俄罗斯苏-35?》的文章。文章指出,对发动机的需求使得中国采购苏-35势在必行,而中国飞行员已经开始为2016年开始移交苏-35战机做准备。

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网上流传的中国版苏-34战斗轰炸机想象图。有媒体曝光,中国开始尝试在重型战斗机歼-16的基础上研发全新的战斗轰炸机,代号歼-18,从照片可以看得出来,歼-18外型上和俄罗斯苏-34比较相似。

歼-17战斗机是为网络流传中国新一代的战斗轰炸机,被外国媒体多次报道,许多国外媒体猜测歼-17是中国对俄罗斯苏-34的逆向研究版本,使用内部弹仓降低雷达反射,提高隐形。

  去年4月,中国沈阳飞机工业有限公司试飞了该公司的歼-11D战斗机,这令军事观察家们感到十分惊讶。该机是中国本土生产版本苏-27型战机(即歼-11型战机)的升级型号。据信,歼-11D战机采用了诸多先进的电子设备,包括主动相控阵雷达、红外搜索跟踪系统,该机同时采用了更多的复合材料以减轻战机的重量并降低雷达反射面积。

作者署名:鼎盛军事 阿姆斯壮

美国国家利益杂志10月28日文章称,中国很明显已经开始测试一款以俄制苏-27“侧卫”系列战斗机为基础研制的新型战斗机。文章称,这款新型飞机在概念上类似苏伊霍苏-34“鸭嘴兽”战斗轰炸机,而其动力装置则可能是AL-31F或国产WS-10涡扇发动机。

中国很明显已经开始测试一款以俄制苏-27“侧卫”系列战斗机为基础研制的新型战斗机美国国家利益杂志10月28日文章称,这款新型飞机在概念上类似苏伊霍苏-34“鸭嘴兽”战斗轰炸机,而其动力装置则可能是AL-31F或国产 WS-10涡扇发动机,如果中国媒体上披露的相关图片是真实的,那么这款新型中国飞机很明显在概念上类似苏伊霍苏-34“鸭嘴兽”战斗轰炸机与苏-34战斗轰炸机类似,中国新型战斗机很明显采用了类似的“鸭嘴兽”形雷达天线罩和并行座舱座位,然而,中国最新型战斗机的“鸭翼”更大、更宽,

  歼-11D的首飞表明,歼-11战机在升级的道路上走得远比许多专家预测得远,该机也为正在增长的中国人民解放军空军战斗机机队提供一种新型的致命战机。

近日一图片显示,我国成飞生产的最新批次歼-10C战斗机已经装备太行大推力涡扇发动机,这标志着我国自主研制的WS-10经过多年发展后,在可靠性和安全性上已经完全能满足单发战斗机的苛刻要求。

文章称,如果中国媒体上披露的相关图片是真实的,那么这款中国新型战斗机很明显在概念上类似苏伊霍苏-34“鸭嘴兽”战斗轰炸机。与苏-34战斗轰炸机类似,中国新型战斗机很明显采用了类似的“鸭嘴兽”形雷达天线罩和并行座舱座位。然而,中国最新型战斗机的“鸭翼”更大、更宽。

长期以来,外媒一直猜测中国在自行研发一种类似俄制苏-34“鸭嘴兽”那样的战斗轰炸机,如今多个渠道的消息源证实,这种号称歼-17的战机即将亮相,中国可谓是俄制战机的改装“祖师爷”,这一点长期以来为世界各国所认可,因为自上世纪50年代到2006年,中国在俄制战机基础上,成功改良出歼-5、歼-6、歼-7和歼-8,其中的歼-7战机,也就是俄罗斯的米格-21,被中国改良出多达28个型号,其综合性能已大大超过了原型机,有的型号甚至已直逼现役第三代战机,该机不但装备了中国空军,还大量出口十几个国家,且直到现在中国空军还不忍抛弃而服役至今

  除了歼-11D战机项目的成熟外,中国军队也从未放弃购买俄制苏-35战斗机的计划。苏-35的机动性远比歼-11要强——这使得俄军战机在近距离格斗中具有优势——该机同时有更大的航程和更大的载弹量。苏-35也安装了俄罗斯所能提供的新电子设备和座舱显示系统。

太行陆续力量列装歼-11B、歼-16、歼-20、歼-10C也意味着我国主力战斗机已经基本上实现发动机的国产化,不仅可以为国家节约大量从俄罗斯进口Al-31F系列的外汇,还避免了在国产战斗机的操作使用以及出口外销上受制于人。

文章指出,俄罗斯未曾向任何其他国家出口“鸭嘴兽”战斗轰炸机,中国的新型战斗机并非直接复制的苏-34,也不是直接复制的苏-32。很明显,虽然这款新型战斗机是苏-27的衍生机型,但同时也从“鸭嘴兽”战斗轰炸机身上获得了灵感。

现如今全球势急剧升温,IS恐袭,俄土争端,伊 沙断交,朝鲜核爆,国际形势剑拔弩张火药味渐浓 从而贵金属/原油也成为各国发展的重要战略物资,然而国内现货投资也成为人们备受青睐的理财产品,现货产品类似股票都属国家大力推广的理财产品,而现货的推出恰恰弥补股市做多不做空的缺陷,其走势完全根据国际同步,其产品公开,公正,透明,想入市却找不到门道的朋友可咨询新华大宗摸金老师,更多现货原油/现货铜投资及技术分析可咨询阿根廷球队摸金校尉老师,

  然而,苏-35使用的无源相控阵雷达并没有歼-11D上使用的有源相控阵雷达来的先进。同时,该机和机上系统全部由外国制造,而对于着眼于实现国防工业自主化的中国政府而言,购买更多的俄罗斯战机无助于北京实现建设独立自主航空工业的战略目标。由于这两个正在推进的战机项目看起来有明显的冗余,因此一些分析人员认为解放军购买苏-35战机的主要动机是为了该机的AL-117S发动机,而不是该机的武器系统。

WS-10是我国自主研制的第一种大推力加力涡扇发动机,项目于1987年正式立项,目标是研制一种能用于“新歼”的性能指标与F100同级的新型发动机。

文章认为,中国可能以其对苏-34的了解为基础,对苏-27进行了改良。不过,中国也有可能是通过第三方或其他途径获得了相关技术。前几年,中国得了一架苏-33舰载战斗机原型机,并以此为基础研制了歼-15舰载机。

在中国版苏-34“鸭嘴兽”——歼-17出现之前,中国成功地借鉴苏-27和苏-30战机的先进技术,开发出性能出色的国产歼-11B和歼-16等战机在此基础上,中国又继续借鉴俄罗斯研发苏-34的经验,也开发出一款突防能力强悍的前线的几乎全部功能,但更便宜,更小巧,更先进此外,歼-17对中国空军大量使用的国产歼轰-7“飞豹”战机也有明显优势,包括航程更长,电子对抗能力更强大,武器射程更大,雷达更先进,飞行员远程飞行条件更舒适等基本可以断定,正是该机的上述优点,使得中国认可了俄罗斯研发苏-34战机的发展理念,因而也要为中国战术打击空军研发一款同类型战机。

  对于任何战机而言,发动机都是至关重要的,中国战机研制目前则面临两难的境地。中国第五代战斗机的原型机歼-20和歼31无论从其精妙的气动布局还是其电子设备都清楚地显示它们的性能堪比美国最先进的战斗机,然而中国的航空发动机制造水平却无法跟上其他航空工业部门的脚步。不管中国战机上其他的系统有多么先进,假如没有一款可靠的高性能航空发动机,歼-20和歼-31战机项目都将无以为继。

该发动机在研制中使用诸多先进材料,如先进钛合金、单晶合金、先进高温合金、高温树脂基复合材料,但由于我国航空发动机工业底子薄,发动机研制历程长达18年,直到2005年才通过设计定型审查。

有关该型战斗机航电设备或动力装置的信息,目前尚不得而知,但其应该配备某种电子阵列雷达、红外搜索及跟踪,以及光电瞄准系统。该型机所用发动机可能与其他中国“侧卫”系列战斗机相同,即AL-31F或国产WS-10涡扇发动机。(知远/北风)

虽然歼-17被誉为中国版苏-34“鸭嘴兽”,但实际上,俄罗斯未曾向任何其他国家出口“鸭嘴兽”战斗轰炸机,更不会向中国出售其技术,所以歼-17并非直接复制的苏-34,也不是直接复制的苏-32,很明显,虽然这款新型战斗机是苏-27的衍生机型,但同时也从“鸭嘴兽”战斗轰炸机身上获得了灵感,却并非上述战机的“山寨货”,而是中国自己的技术由于中国近来在国产战机发动机上取得长足进展,多种新型战机开始装备国产发动机,所以该型机所用发动机可能是国产WS-10涡扇发动机。据悉,歼-17战机可携带重达8吨的弹药,与轰-6K的9吨武器载荷相比并不落后太多,可确保中国空军一线作战部队拥有强悍的对地轰炸火力从网络披露的模型风洞试验看,歼-17采用并列式座舱和鸭嘴型雷达罩,这意味着其机腹的武器挂架可挂载一枚远程空地巡航导弹,在这一点上它并未输给轰-6K轰炸机,而且,歼-17具备超音速巡航能力,其机动性能在轰-6K之上,拥有后者所不具备的空中格斗和突防能力。因此该战机将使中国空军的整体作战能俄罗斯轰炸土耳其力得到大幅提升,可对敌方阵地实施有效的突袭行动,足以支撑解放军的前线轰炸机军团

  中国飞机在传统上依赖于俄罗斯系列的航空打洞机,然而不幸的是,中国所能获取的外国发动机样本已经不再尖端。这些发动机的设计可以追溯到30年以前,他们所适用的战机重量也比新一代的型号轻得多。目前,歼-20和歼-31原型机都使用俄制的旧式引擎——歼-20使用的是土星AL-31发动机(实际为AL-31改进型发动机,观察者网注),歼-31使用的是克里莫夫RD-93发动机。分析家们认为这两型战斗机都需要更好的引擎才能突破其机动性能的限制。

WS-10A在2006年的珠海航展上首次向全球公开展示,但漫长的研制时间使新歼等不及WS-10的成熟,只能先装备俄制AL-31FN开始服役。在歼-11双发战斗机上经历了可靠性风波之后,生产型WS-10A不断成熟,通过改用全权数字化发动机控制装置来提高燃油效率、可靠性和可维护性。

在作战性能上,歼-17战机由于拥有完善的卫星导航系统和数字式四余度电传操纵系统,还装备有智能化机载相控阵雷达和强大的电子对抗装置,这使得该机具备很强的低空突防能力,可轻松突破敌方火力,安全完成轰炸任务,同时,由于具备全天候多任务作战能力,歼-17可在昼夜条件下,对陆地、海面和空中目标发起高精度打击而空中加油则使其完全具备很多中程轰炸机所拥有的作战特性,而中国不久前得到了乌克兰提供的伊尔-78加油机,这将使其如虎添翼。很可能,歼-17属于全球最新的大威力攻击机,其作战能力就如同一架小型轰炸机同时,边境执行由于其作战半径为2000公里,如果进行一次空中加油的话,该机的作战半径可提升至3000公里以上,从而成为可以进行洲际袭击的轰炸机,能够对中国周边地区美军目标进行远程奔袭作战,包括太平洋美军和印度洋美军,甚至可以远程打击波斯湾的美军如果战略需要,歼-17也随时可以搭载配备核弹头的巡航导弹,对他国战略目标进行远程核威慑,甚至实施远程核空袭作战,

  中国的战机研制者们有两种选项来获得更加先进的航空发动机:从俄罗斯购买或者自行研制。显然,中国很明显地选择了后一种。航空发动机已经成为中国航空工业的焦点。一位俄罗斯评论员将中国国产引擎的研发重要性与阿波罗计划对美国上世纪60年代航天工业的重要性相提并论。

WS-10A最终成为一种能在国产“侧卫”战斗机上能与AL-31F互换使用的发动机,在持续多年的批量生产和密集操作中证实了自己的可靠性,为装备歼-10铺平道路。

因此,有西方专家认为,歼-17战机在许多性能方面极为先进,有望在未来岁月里成为同类战机中的顶尖作战高手,如果再配合中国近年来发展成功的远程空射巡航导弹——长剑-10/20,则该机可打击的范围就会扩大到4500-5000公里左右,这将使其十分危险当然,歼-17可能还要配备正在研制的霹雳-21超远程空空导弹,可拦截超过150公里远的空中目标,如敌方的电子战机、空中预警机和空中加油机等,预计在今后相对长的一段时间内,歼-17将和轰-6G/K型搭配使用,构成有强大威慑力的中国空军远程战略/战术打击能力。现如今全球势急剧升温,IS恐袭,俄土争端,伊 沙断交,朝鲜核爆,国际形势剑拔弩张火药味渐浓 从而贵金属/原油也成为各国发展的重要战略物资,然而国内现货投资也成为人们备受青睐的理财产品,现货产品类似股票都属国家大力推广的理财产品,而现货的推出恰恰弥补股市做多不做空的缺陷,其走势完全根据国际同步,其产品公开,公正,透明,想入市却找不到门道的朋友可咨询新华大宗摸金老师,更多现货原油/现货铜投资及技术分析可咨询摸金校尉老师,

  如今,中国制造的最先进的军用涡扇发动机WS-10已经在诸如歼-11和歼-16战机上使用。尽管许多交付的引擎一开始有许多问题,但它们似乎最终被成功克服。

网传歼-10安装的是WS-10A的下置机匣改型WS-10B,除结构变动外改型发动机还提高了推力来满足歼-10的推重比要求。2011年歼-10B原型机测试WS-10B的照片开始流传于网络,2016年生产型歼-10C开始小批量测试WS-10B。

从这次美国媒体披露的照片来看,该机的外形已具有一定的隐身能力,这可能是中国在研发歼-31时的技术扩展也就是说,中国通过自行开发隐身飞机,已完全掌握了现代战机隐身的技术,并将其部分应用在了新歼-17上,因而使其具备了三代++战机的一些特性。如果该机充分运用自己的半隐身特点+高达8吨的载弹量+强大的探测和电子战能力+空中加油能力带来的作战半径加大+巡航导弹携载能力等功能,就可以让在中国周边5000公里范围的敌方地面和海上目标时刻处于危险之中,而这也意味着,它仅出动很少的数量就能够替代中国以往依靠的庞大机群,从而长驱直入轰炸敌方的机场、指挥中心和海上航母编队等战略目标,就能取得非常理想的作战效果。这很适应中国目前所面临的周边威胁,就歼-17而言,其对转型中的中国空中力量来说可谓如虎添翼,必将是中国空军今后重点装备的机型之一!

  不过,简氏在去年9月的报道称WS-10依然饱受困扰,许多引擎还被返厂维修。还有一些分析人员认为,WS-10的推力不足以支持更重的歼-16战机,如果要装机使用,必须对发动机进行进一步的升级。

在2018年珠海航展上,安装WS-10B发动机的歼-10B推力矢量验证机一鸣惊人,首次公开展示国产战斗机令人眼花缭乱的过失速机动,除了展示我国在推力矢量技术上的重大进步外,还从一个侧面证实了WS-10B发动机在可靠性、增推、抗气流畸变等关键指标上已经完全成熟。

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  另一个证据是中国仍然在使用AL-31发动机以驱动歼-10和歼-10B战斗机。其中歼-10B的战机在2011年曾经使用过WS-10发动机,中国空军最终却决定为该机安装AL-31发动机作为量产机型。这一选择可能意味着中国军队对WS-10的可靠性并不满意。

WS-10B作为第二代太行目前在歼-16双座战斗轰炸机、歼-15、歼-20和歼-10C上遍地开花,成为我国四代半和五代战斗机的主力发动机。该发动机的研发和改进虽然时间漫长,但也为我国锤炼出一支具有实战经验的航空发动机研制队伍,并建立起完善的发动机产业供应链,这一切都有助于我国下一代WS-15发动机的尽快问世。

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  第五代的歼-20和歼-31战斗机则需要更大更可靠的发动机才能发挥出其最好的性能。使用WS-10的升级型号装备歼-20是一种可能,但这仍然会使该机面临动力不足的困境。目前有两款全新的中国涡扇发动机正在研制:西安研制的 WS-15用于装备歼-20,中航工业的WS-13用于装备歼-31(事实上两种发动机项目虽然存在,但其研制单位与美媒报道并不完全一致,观察者网注)。其中,WS-15的研制进度未知,不过已经确定该机并未装在歼-20原型机上进行试飞。

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  WS-13和WS-15发动机不甚乐观的进展也许能解释中国对苏-35产生兴趣的原因,这种飞机是侧卫家族最先进的型号,由AL-117S发动机推动。鉴于俄罗斯不愿意讲发动机单独出售,目前看来引进24架苏-35战机的合同已经敲定,中国飞行员也已经开始为新飞机开始训练,从而为2016年交付的第一批战机做准备。

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  长远来看,阻止中国航空工业获得自行研制高性能涡扇发动机将是愚蠢的,但在短期来看,F-117S是歼-20战机最为理想的动力。对解放军空军而言,购买苏-35是一次双赢,他们不仅能获得新的高性能战斗机,还能获得一种使歼-20具备世界水平的新发动机。

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