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此国比印度还要传奇,米勒斯吉拿斯号

2020-01-12 20:38

> 米勒斯吉拿斯号航空母舰(MINAS GERAIS)是巴西海军的一艘已退役的航空母舰,其前身是英国皇家海军于二次大战时的巨人级航空母舰复仇号,1956年12月卖给巴西,1957年至1960年在荷兰进行现代化改造,包括加上一部蒸汽弹射器和斜向甲板以及更新雷达等电子设备,米勒斯吉拿斯号已在2001年退役。使用情况

自从世界上第一艘航空母舰建成以来,航空母舰都是人类海战中的当之无愧的国之重器。由于其搭载的舰载机打击效能更高,彻底终结了巨舰大炮主义;航空母舰排水量较大,是远海作战优秀的作战平台。其综合投送、舰队防空 和远程打击能力在现代海战中依然属于核心地位。由于航空母舰的造价较高,维护成本极其高昂,大部分发展中-国家都没有能力维持航母舰队。然而在2000年巴西海军就从法国购买了航空母舰,成为了世界上第一个拥有航空母舰的发展中国家,但但它拥有航母的经历比印度还传奇。

问:世界大国拼命造航母,为何巴西却将唯一一艘航母退役?

本舰在巴西海军当中主要负责反潜,故搭载的是反潜机。

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巴西海军购买的航空母舰是法国克莱孟梭级航空母舰2号舰福煦号。作为法国海军戴高乐级航空母舰之前的核心舰队航母,福煦号的综合作战能力十分强悍。然而由于巴西海军缺乏维护维保养航母和舰载机的能力,也没有航空母舰的使用经验,福煦号抵达巴西之后并没有有效的发挥战斗力,甚至还出现了尴尬的局面。

巴西海军已经开始售卖其拥有的唯一一艘航空母舰——“圣保罗”号航母,南美海军之光。圣保罗号航母是世界发展中国家的第一艘中型航空母舰,中国辽宁号是第二艘。巴西海军目前仅剩下一艘直升机航母“大西洋”号。巴西军中的航母舰载机A-4“天鹰”攻击机由于失去了航母承载,目前能够发挥的作用已经十分有限。

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“圣保罗”号航空母舰有着一段传奇的历史,其原为法国海军的“克利蒙梭”级航空母舰的二号舰“福熙”号,以法国一战著名将领福熙元帅来命名,建造于1957年。在90年代,法国政府曾提出将“福熙”号航母免费赠送给我国,不过航母改装和全套舰载机,需要另外付钱,考虑到当时中国有限的军费,我们拒绝了。不过,我国海军对“福熙”号航母做过深入的调研。2000年11月,这艘法国过时航母被转售给巴西,巴西海军将其重新命名“圣保罗”号后,作为海军旗舰来使用。巴西买“圣保罗”号航母虽然只花费了1200万美元,但后续的维护花费足足高达1亿美元以上,且2004年和2012年“圣保罗”号还多次发生火灾事故,由于昂贵的修理费用,“圣保罗”因此在港口内停泊了很长一段时间且没有进行维护,已经宛如鬼船一般的存在。

据消息人士透露,巴西海军自从2000年购进福煦号到2018 年福旭号航母退役,整整十八年的时间了,总共航行时间仅仅只有206天。剩下大部分时间都呆在造船厂中进行维修改造和升级。然而由于福煦号的平台仅仅是一艘冷战时期建造的舰队航母,其总体设计已经相对落后。即使巴西海军多次试图为其进行现代化改装,依然无法满足现代战争的需要。其航空母舰甲板长度不足以放飞现代攻击机和战斗机,也不会有国家贸然像巴西海军出口先进的舰载机。为此巴西海军的这艘福旭号航母舰载机维持在冷战末期的战斗力水平,无法有效地对周边国家执行威慑和打击,成为了巴西海军当之无愧的绣花枕头。

原本应该在2013年重返巴西海军的“圣保罗”号,一直拖到2016年都仍处于维修进程中,巴西军方有一份报告对其评估,需要让这艘航母恢复使用价值可能需要十年以上的时间,且将会投入天价资金。所以经过综合权衡后,“圣保罗”号航空母舰在2017年最终退役,告别巴西海军。

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令人震惊的是,这艘“圣保罗”航母是世界上年纪最大的航母之一,被巴西买来保有的时间超过17年,但是经过调查,这艘巴西航母在海上的实际航行时间仅206天。

福煦号在法国海军服役期间其实拥有比较好的可靠性记录。克列孟梭机航空母舰曾经一度作为法国海军的核心,其打击能力是毋庸置疑的。巴西海军在使用上出现了较大问题,因此并不能有效发挥这艘航空母舰的战斗力。其搭载的超级军旗攻击机和F-8十字军战士战斗机,对于严重缺乏喷气式战斗机的周边国家来说,依然是不可忽视的航空战斗力。然而即使拥有诸多性能优点,巴西海军的维护能力不足依然使这艘航空母舰变身为“家里蹲”。而在巴西经历经济危机之后,其海军军费已经无法维持航母的正常运行,也无法进行维修和改造。也就是说,巴西海军最终被迫宣布这艘航母退役。在法国海军服役之后,巴西海军又运行了十八年的时间,最终被迫放弃了航空母舰。

巴西海军军方发言人指出,巴西这艘航母在严格的军事学意义上已经完全失去了使用价值,如果无人购买,这艘退役航母将会在2020年被拆解,为了能够废物利用,巴西选择将其售卖,寻找第三手的“冤大头”买家。

自从世界上第一艘航空母舰建成以来,航空母舰都是人类海战中的当之无愧的国之重器。由于其搭载的舰载机打击效能更高,彻底终结了巨舰大炮主义;航空母舰排水量较大,是远海作战优秀的作战平台。其综合投送、舰队防空 和远程打击能力在现代海战中依然属于核心地位。由于航空母舰的造价较高,维护成本极其高昂,大部分发展中-国家都没有能力维持航母舰队。然而在2000年巴西海军就从法国购买了航空母舰,成为了世界上第一个拥有航空母舰的发展中国家,但它拥有航母的经历比印度还传奇。

但这艘航母真的会有买家吗?“圣保罗”号老化到甚至已经没法开了,虽然纸面上4具蒸气涡轮机能够提供合计126000匹马力的动力输出,但实际上锅炉的工作效率还不及该数据的三分之二,最大时速也远远不能达到32节。巴西海军在2014年曾经壮志满满地宣布将“圣保罗”号的服役年限延长到2040年,届时这艘航母的年龄将会超过80岁,但显然这是不现实的,舰上的通讯雷达还是上世纪70年代的技术,已完全无法满足巴西海军的实际需要,甚至在每次使用一个月后,就要进行一段时间的修理和维护。

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圣保罗号也曾经为中国海军航母事业立下过功劳。在辽宁舰续建之初,2011年2月,中国海军开始筹备组建舰载战斗机部队,寻找可能进行模拟训练的地方,经过与巴西的商谈,巴西同意帮助中国海军在其航母上培训航母及舰载机的操作人员。此时正值巴西海军窘境之时,英美法等国都拒绝为这艘“麻烦无比”的旧航母提供维护援助,中国政府毅然伸出援助之手,承诺帮助巴西维修该舰,尤其是关键的美制蒸汽弹射装置。中国的这波及时维护让巴西航母的状态好转了一大波,但仍然无法挽救它的“退役命运”。

巴西海军购买的航空母舰是法国克莱孟梭级航空母舰2号舰福煦号。作为法国海军戴高乐级航空母舰之前的核心舰队航母,福煦号的综合作战能力十分强悍。然而由于巴西海军缺乏维护维保养航母和舰载机的能力,也没有航空母舰的使用经验,福煦号抵达巴西之后并没有有效的发挥战斗力,甚至还出现了尴尬的局面。

巴西的主要外来威胁事实上并不来自于海上,而是来自陆地,整个南美甚至南半球的各国海军实力明显偏弱,巴西的“圣保罗”号甚至能够成为南半球“唯一一艘航母”就可见一斑。巴西与南美10个国家拥有陆上接壤的边界,且拉美局势一向复杂多变,加之历史遗留的问题,巴西更需要加强陆上军事实力而非保有航母。

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作为“圣保罗”号的替代品,巴西海军在1.15亿美元收购了英国皇家海军的直升机航母“大西洋”号,但这艘22000吨排水量的“大西洋”号无法为固定翼飞机提供起降。

据消息人士透露,巴西海军自从2000年购进福煦号到2018 年福旭号航母退役,整整十八年的时间了,总共航行时间仅仅只有206天。剩下大部分时间都呆在造船厂中进行维修改造和升级。然而由于福煦号的平台仅仅是一艘冷战时期建造的舰队航母,其总体设计已经相对落后。即使巴西海军多次试图为其进行现代化改装,依然无法满足现代战争的需要。其航空母舰甲板长度不足以放飞现代攻击机和战斗机,也不会有国家贸然像巴西海军出口先进的舰载机。为此巴西海军的这艘福旭号航母舰载机维持在冷战末期的战斗力水平,无法有效地对周边国家执行威慑和打击,成为了巴西海军当之无愧的绣花枕头。

巴西曾经拥有过两艘航空母舰,但是到手的时候它们的状况都不乐观。第一艘是巨人级复仇号航空母舰,是英国在1942年设计建造,并于1945年服役于英国皇家海军。1960年,复仇号被转卖给了巴西海军,并更名为米纳斯吉拉斯号。之后,巴西对它做了一些改进,然已经沦落为直升机航母的它重新拥有了搭载固定翼战机的能力。不过,之后由于它过于老化,便借助法国出售退役航母时退役。

福煦号在法国海军服役期间其实拥有比较好的可靠性记录。克列孟梭机航空母舰曾经一度作为法国海军的核心,其打击能力是毋庸置疑的。巴西海军在使用上出现了较大问题,因此并不能有效发挥这艘航空母舰的战斗力。其搭载的超级军旗攻击机和F-8十字军战士战斗机,对于严重缺乏喷气式战斗机的周边国家来说,依然是不可忽视的航空战斗力。然而即使拥有诸多性能优点,巴西海军的维护能力不足依然使这艘航空母舰变身为“家里蹲”。而在巴西经历经济危机之后,其海军军费已经无法维持航母的正常运行,也无法进行维修和改造。也就是说,巴西海军最终被迫宣布这艘航母退役。在法国海军服役之后,巴西海军又运行了十八年的时间,最终被迫放弃了航空母舰。

图为米纳斯吉拉斯号航空母舰

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第二艘是克莱蒙梭级航空母舰福煦号,它在2000年被转售给巴西海军,被命名为圣保罗号。虽然拥有弹射起飞能力,但是受限于机库的大小和本身的吨位,圣保罗号只能搭载轻型固定翼战机,空中作战能力和反舰能力都比较有限。另外,圣保罗号是1960年建造完毕,1963年开始服役于法国海军,到了2017年的时候舰龄也已经有54年了。更要命的是,除了多发的故障,它的舰体内部拥有大量的石棉,堪称会移动的污染源。

巴西海军在航母使用上的教训非常值得其他发展中国家学习和借鉴。由于发展中国家的人均经济实力水平要逊色于发达国家,航母建造维护和使用必然存在着更多的争论。是应该建造或者装备航母?还是应该将这笔钱投入民生福利建设中?必然会有很多的争议,巴西就是这样一个深陷政策争议的国家。巴西民众不仅反对烧钱的航母,连世界杯和奥运会也一并反对,希望政府将金钱投入到民生建设,因此对于巴西军方来说,18年航母生涯是难能可贵的,尽管它只是一种面子工程,能起到的实际作用相当有限,摆在船坞里也要马上拥有。

图为圣保罗号航空母舰和舰载机

鉴于英国准备出售1995年才下水的直升机两栖攻击舰海洋号,巴西果断退役了问题多多的圣保罗号。与前两者相比,海洋号的舰龄和各种设备都比较新,舰况良好。事实上,它不仅能搭载直升机,还能停靠海鹞战斗机,综合实力在南美洲属于一流水准。

图为海洋号两栖攻击舰

事实上,巴西海军面对的不只是装备上的问题,更是经费上的问题。虽然作为金砖国家之一,但是每年为了维持国内的稳定就已经耗费了巴西政府大量的经费,在军费上甚至连更新陆军的常规装备都比较困难。想要更换新舰船,除非能趁着一些国家财政困难才有机会简陋,全新的巴西海军还真不一定买得起。

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巴西算是南美洲拥有航空母舰历史最悠久的国家了,二战结束之后,就从澳大利亚手中海淘了一艘“三手”航空母舰,这艘航空母舰是英国二战时期生产的巨象级航空母舰,原名“复仇号”,进入巴西海军之后该名“米纳斯·戈利亚斯号”,其实到手时,巴西这第一艘航空母舰已经下水快50年了,属于即将报废的老将。

之后在2000年时,巴西又抓住机会从法国那边以1200万美元价格海淘了一艘航母,这就是原来法国克莱蒙梭级航空母舰“福熙号”,1963年下水服役的,排水量30000多吨,可以搭载各类已经停产的舰载机,比如F-8、A-4等二流淘汰货。

这艘福熙号进入巴西海军服役之后,被该名为“圣保罗号”,到了2017年,这艘老爷航母已经下水超过54年了,服役期间还发生一次发动机爆仓事故,不得不进船坞大修。

当时巴西政府就表示不打算继续使用这艘航母了,毕竟越往后问题越多,军费投在这里也不划算。

这时英国却出乎意料的将自己的直升机航母“海洋号”出售,这可是1995年才下水的,2万多吨的体格,唯一的缺陷可能就是只能搭载直升机和垂直起降战斗机,不能起降常规固定翼战斗机。不过这一点对巴西而言没什么问题,毕竟周边国家都是菜鸟,这艘海洋号完全够用,而且便宜,舰体又新。

因此,巴西决定退役“圣保罗号”,转而购买“海洋号”。

从2019年以后,巴西就要正式退出传统固定翼航空母舰大国队伍,未来只能玩玩直升机或者AV-8,当然如果有钱的话,可以买F-35B玩玩。


OK,关于问题就回答到这里吧。

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