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马可尼级潜艇bob体育官方平台

2020-01-12 20:38

>马可尼级潜艇意大利

> IX级潜艇是和VII级潜艇是同时期的产品,但IX级潜艇更大,耐海性更佳,载燃料也更多从而可以去得更远,IX级潜艇在第二次世界大战期间曾远征美国领海,印度洋和太平洋。IX级潜艇是由I级潜艇改良而来,不同于I级潜艇只建造两艘,IX级潜艇总共建造了200多艘,和VII级潜艇一样是纳粹德国海军的主力潜艇。结构特点研制历程使用情况结构特点

> “萨乌罗”级潜艇,是自1978年开始在意大利海军服役的常规动力潜艇。由意大利芬坎特里造船公司设计在蒙法尔科内镇的造船厂制造。虽说意大利海军潜艇部队是一支小型舰队,但由于其战时使命是为北约保卫整个亚德里亚海以及撒丁和西西里的重要海峡,因此“萨乌罗”级潜艇被设计为适合远洋航行的常规动力攻击型潜艇。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

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马可尼级六艘潜艇是二次大战爆发前不久的1938年海军计划中建造的一型潜艇,是稍早前建造的马切洛级潜艇的改进型号,由意大利设计师贝尔纳提斯设计,各艇艇名均以历史人物命名。这级潜艇可以说是二次大战爆发前意大利最先进,也是最好的远洋潜艇。

和VII级的单艇壳相比,IX级采用了双艇壳,其水箱全都在双壳结构之内,部份油箱也可设在外壳和压力壳之间,不过和VII级相比IX级下潜时间要更慢一些。

“萨乌罗”级常规攻击型潜艇的主要特点:圆钝状艇首;三对潜水舵,分别位于艇首、指挥塔围壳以及艇体后部;平顶式艇体;指挥塔围壳低矮修长,前缘垂直,后缘尖锐略倾;潜水舵位于指挥塔围壳中上部;艇尾尾舵可见,前缘垂直,后缘略倾。

212级潜艇,是1990年由德国哈德威造船厂和北海工程公司以209级1200型潜艇为母型,所设计制造的新一级柴电动力潜艇。德国海军将其作为走向21世纪的主力潜艇。

结构特点

研制历程

研制历程

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

在1941年到1942年期间所有艇上的指挥塔也进行了改装:指挥塔更加底矮,潜望镜套筒高度也相应的被降低。

这种艇型是在1935-1936年作为一种远洋潜艇设计建造的,同时又是从IA级艇改进而来。该型艇具有与VIIC型艇类似的水上飞机和方向舵,艇内的控制室和指挥塔围壳内则分别安装有1部和2部潜望镜,但从IXC型艇开始取消了上述设计。

1980年至1995年间,“萨乌罗”级的四个系列分三批建造完成、正式投入意大利海军服役。

212A级常规攻击型潜艇的特点:半双壳体结构,指挥塔围壳前缘较宽,后缘较窄旱圆锥状,内部设计有燃油设备舱;低矮的流线型艇体,指挥塔围壳两侧逐渐与艇体融合;指挥塔围壳后缘略倾;潜水舵安装在指挥塔围壳中部上方指挥塔围壳后方艇体可见;艇尾X形尾舵可见。

使用情况

1983年3月,意大利海军又订购了2艘,以替换即将退役的由美国转让的“刺尾鱼”级潜艇,起初这两艘潜艇准备采用一种全新的设计,但因时间关系决定还是在“萨乌罗”级潜艇的基础上进行改进,这就是改进型“萨乌罗”级潜艇,该潜艇与“萨乌罗”级的主要不同之处在于长度和排水量稍有增加,传感器也有所改进。

研制历程

1940年开始IX级在南大西洋攻击同盟国货船,1941年后进入美国领海攻击运送援英物资的美国货船,1942年后去得更远,有25艘被派往印度洋,另外9艘去太平洋和日本海军一起作战,在二次大战期间有5艘IX级改为加入日本海军,分别是U181,U195,U862,U511和U1224。

1988年7月,意大利海军又决定订购两艘改进型“萨乌罗”级潜艇,这两艘又与前2艘改进型“萨乌罗”级有所不同,长度和排水量又有所增加,以容纳潜射“鱼叉”导弹。在建造改进型“萨乌罗”级潜艇的同时,意大利海军还对最早建造的四艘“萨乌罗”级潜艇进行了现代化改装。

1990年,德国海军的206型潜艇舰龄将届,须被逐渐汰换。德国海军决定研制一种全新型潜艇以作为21世纪联合作战的主力,212型潜艇的计划就此诞生。基本设计原则乃是采用209型潜艇的基础上加以改进,并装备绝气推进系统以增加水下续航力,满足21世纪作战环境的需求。该计划方案在1991年由德国海军主导完成,后续交付哈德威造船和北海工程公司设计船体,最后在哈德威造船厂完成造建工程。后来德国海军根据意大利海军的要求对212型的设计进行了改进,增大潜深,并采用了改进的外部通信系统和更好的逃生设备,称作212A型。

IX级最有名的战例是在1942年9月12日,U156击沉一艘英国货船拉可尼亚号,但原来船上除了930名乘客外还载有1800名意大利战俘,U156救助受难者时受到盟军反潜机攻击,这件事令德国海军潜艇部队司令邓尼茨下令以后停止进行海上仁道救援。

使用情况

使用情况

除了攻击同盟国货船,IX级也有击沉军舰,例如U155击沉了英国护卫航空母舰复仇者号,U124击沉英国巡洋舰度奈丁号等,1943年后IX级开始加装通气管以便在水下用柴油发动机航行,到了1944年IX级的建造停止,改为建造XXI级潜艇,二次大战后有一艘U-1231被苏军接收。

1980年至1995年间,以四个系列分三批建造完成、正式投入意大利海军服役。其中1988年就役的系列Ⅲ在升级作战系统,之后的系列Ⅳ进行了各项装备更新等。

212A级潜艇的动力来源除了传统的柴油发动机外还装备了绝气推进系统,该系统采用西门子的质子交换膜燃料电池,使该潜舰可以在高速航行时的柴油动力切换至潜航缓慢,却极为安静的绝气推进系统,该系统使潜舰可在水中潜航长达3周以上;212A级潜艇的首艇预计于2003年交货。除首批4艘已订购外,2000年后还要分2批订购8艘,德国海军计划为“2005舰队”配备10-14艘该级艇;意大利海军拟建造4艘212A级,首批两艘已经订购,由本国建造。

主要用户日本苏联

1991年,由于意大利海军将在役潜艇数量定为10艘,剩下的2艘“托蒂”级潜艇急需替换,因此在1992年3月又订购了2艘改进型“萨乌罗”级潜艇,但到了1993年初,意大利政府对海军规模进行了削减,潜艇数量从10艘减少到8艘,因此后来订购的两艘又于1994年被取消。2003年开始对老旧的系列Ⅰ-Ⅱ进行除役,同时计划以德国制的212型潜艇作为下一代舰型取代“萨乌罗”级潜艇。

型号演变U31上世纪九十年代,德海军为替换老旧的206型潜艇,计划开发新一级的212型潜艇,首艇名为U31,“萨尔瓦托·托达罗”号。214型214型潜艇为212型潜艇的外销型。212A后来德国海军对212型的设计进行了改进,称作212A型。U362013年5月17日,德国将最新一艘212A级燃料电池AIP潜艇命名为U36。主要用户意大利

型号演变由于建造过程中的持续改进,“萨乌罗”级又可以分为三个不同级别:第一批、第二批建造的被称为“萨乌罗”级,第三批“萨乌罗”改型又被称为萨尔瓦特雷.佩罗希级 ,第四批“萨乌罗”级改型则被称为普里莫.隆戈纠尔多级 ,性能参数分别有些差异。“萨乌罗”级潜艇一共建造了8艘同型舰,艇名(舷号)分别是:Nazario Sauro/纳萨里奥-萨乌罗号、Carlo Fecia Di Cossato/卡罗-费西亚-迪-科萨托号、Leonardo Da Vinci/莱奥纳多-达-芬奇号、Guglielmo Marconi/古列尔莫-马尔科尼号、Salbatore Pelosl/萨尔瓦特雷-佩罗希号、Primo Longobardo/普里莫-隆戈纠尔多号、Giuliano Prini/朱利亚诺-普里尼号、Gianfranco Gazzaana-Priaroggia/贾佛朗哥-戈扎号。

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